Регламент Командной 2-х часовой гонки на большие призы Alex fitness

I. Цели и задачи:
1.1. Повышение интереса к техническим видам спорта вообще, и картинга в частности.
1.2. Выявление сильнейших участников турнира.
II. Руководство соревнованиями.
2.1. Организатором соревнований является инициативная группа.
руководитель гонки -  Малюга Илья.  ( Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра. ).
Соревнования проводятся на трассе Санкт-Петербургского Картинг-Центра «World kart».
2.2. Судейство соревнований осуществляет судейская коллегия, назначенная в установленном порядке организаторами соревнований.
2.3. Состав судейской коллегии формируется перед началом гонки и доводится до участников на вводном инструктаже.
III. Место и время проведения соревнования:
3.1. Соревнования проводятся в Санкт-Петербургском  Картинг-Центре, расположенном по адресу: Софийская дом 8.
3.2. Дата проведения командной гонки:
Отборочная квалификация продлится с 10 октября по 30 октября включительно.
Дата проведения гонки 31 октября 2011 года.
Время проведения гонки 21.30
3.3. В силу необходимости организаторы могут изменить период отборочной квалификации или осуществить перенос гонки на другую дату и время, заблаговременно предупредив об этом участников.
Регистрация команд начинается за 1 час до начала гонки и завершается в 21.25
3.4. Расписание этапа соревнования:
20.30 – 21.25 – регистрация участников соревнования;
21.30 – 21.55 – вводный инструктаж; открытие соревнований;
22.00 – 22.25 – 3 тренировочных заезда;
22.25 – 23.25 – I этап гонки в обычном направлении
23.25 – 23.45 – технический перерыв
23.45 – 00.45 – II этап гонки в обратном направлении
00-45 – 01.00 - подведение итогов, церемония награждения.
IV. Контрольные (квалификационные) заезды перед этапами.
4.1. Порядок регистрации участников в отборочном этапе турнира.
В турнире могут принять участие команды, состоящие из 3-х человек. Каждой команде необходимо оплатить регистрационный взнос 300 рублей с команды, заполнить анкету и получить карточку участника , где указаны: название турнира, ФИО, ник и название команды. После чего участники команды могут начинать квалифицироваться, приобретая билеты и участвуя в обычных прокатных заездах (количество заездов не ограничено), в сроки указанные в п.3.2. Для внесения начального результата в квалификационную ведомость необходимо, чтобы участник предоставил кассиру Картинг - Центра «WORLD KART», распечатку со временем на круге и карточку участника на свое имя (при этом имя на распечатке и на карточке участника должно полностью совпадать). Впоследствии в квалификационную ведомость нужно будет вносить только улучшенный результат, по той же схеме: распечатка+карточка. При этом результатом команды считается среднее время 3-х лучших результатов команды из быстрейших кругов всех ее пилотов.
Эти данные, будут размещается на информационном стенде Картинг-Центра  «WORLD KART» и на сайте www.worldkarting.ru
Регистрационный взнос за участие в отборочной квалификации является безвозвратным и  полностью идет в призовой фонд соревнований. В случае если по итогам отборочной квалификации команда войдет в число 6 сильнейших, она допускается до участия в гонке и стартовый взнос составит 4000 рублей с команды, куда не входит регистрационный сбор за отборочную квалификацию. В случае если по итогам квалификации набралось только 5 команд, стартовый сбор с команды составит 4800 рублей. При меньшем количестве командная гонка переносится.
Регистрация команды для участия в соревнованиях проводится перед прохождением контрольных заездов.
* - все действия, связанные с регистрацией участников квалификации и выдачей “карточек участников” осуществляются только в Санкт-Петербургском Картинг-Центре «World kart» и только его уполномоченными сотрудниками.
4.2. Результатом квалификационных заездов команды считается среднее время из быстрейших кругов 3-х лучших ее пилотов. В случае равенства времен у двух или нескольких команд преимущество отдается той, которая показала это время раньше других.
4.3. Регистрация результатов должна быть произведена участником отборочной квалификации в день, когда был показан регистрируемый результат.
4.4. Квалификация. В указанные сроки проводится квалификационный отбор команд, по результатам которого 6 лучших команд допускаются до участия в гонке. В команде должно быть 3 участника. Квалификация проводится в установленный период в режиме проката. Для прохождения квалификации необходимо: зарегистрировать команду (название, состав), оплатить квалификационный взнос и каждому участнику команды зафиксировать в регистрации свое лучшее время. В зачет команды идет среднеарифметическое лучших времен ее участников. В случае, если один или более зарегистрированных пилотов команды не могут принять участие в гонке (при этом квалификационный взнос не возвращается), команда может привлечь других участников (но только в сроки проведения отборочной квалификации). Для этого новые участники команды, также должны оплатить взнос 100 рублей с человека, заполнить анкету и получить карточку участника. После чего в режиме проката также должны квалифицироваться и зарегистрировать свое время за эту команду.
V. Гонка
5.1. Перед гонкой проводятся тренировочные заезды: 3 заезда по 5 минут, в которых должны принять участие все пилоты допущенных до соревнования команд.  Если при регистрации к гонке в команде не хватает одного или более участников, команда не допускается до участия в гонке. Карты распределяются по жребию, из их числа должен будет остаться еще один карт на случай плановой замены (всего к гонке должно быть готово не менее 8 картов – при наличии 6 команд).
По результатам квалификации происходит расстановка на старте. Первое место занимает карт команды победившей в квалификации и т.д.
Гонка состоит из 2-х этапов + 1 прогревочный круг и 1 круг почета.
I этап – гонка проводится в обычном направлении (три сессии по 20 минут)
II этап – гонка проводится в обратном направлении. (три сессии по 20 минут) Гонщики стартуют со стартовой линии по итогам I – ого этапа (команда у которой сумма кругов больше, занимает позицию ближе к светофору и т.д.)
Между этапами 20 минутный технический перерыв.
По ходу каждого этапа команда должна провести 2 замены пилотов.
Замены участники проводят в одном из двух пит-лейнов на трассе.
5.3. Процедура замены: Каждый участник должен проехать 20 минутную сессию в каждом этапе. Организаторы сообщают участником о том, что 20 минут подходят к концу и пора подавать заявки на замену. В каждом пит-лейне может быть проведено только 3 замены между сессиями. 5.4. Заявка: заявка подается в тот пит-лейн, в котором команда хочет провести замену.(Заявка это специальный предмет, который будет выдаваться на вводном инструктаже.) Этот предмет будет иметь обозначение команды. Данный предмет участник команды, которая хочет провести замену, должен поместить в одну из ячеек, которые будут располагаться у пит-лейна. Заявка на замену может подаваться с 1 по 15 минуту сессии. В том случае если заявка не была подана в этот срок, судья сам решает в каком из пит-лейнов будет проводить замену команда.
5.5. Команда должна провести замену в течение 5-ти кругов, после окончания 20-ти минутной сессии.
За 2 минуты до начала замен сотрудники Картинг-центра информируют о замене (простым показом номеров) пилотов на трассе, которые в течении 5-ти кругов должны заехать на замену, после того как будет дано разрешение на въезд в пит-лейн. Отменить назначенную замену нельзя. Если участник не заезжает в установленное время команда наказывается штрафом «Stop & Go», после чего, сразу же, участник направляется на обязательную замену. При заезде в пит-лейн для замены въезжающий пилот должен сигнализировать (поднятием руки) остальным участникам, что он собирается заехать в пит-лейн. А так же снизить скорость и остановиться в пределах зоны для замены (эта зона помечена специальными линиями). При этом если гонщик заехал первым в пит-лейн то он должен проехать до зоны разгона. После этого пилот уступает место другому участнику команды. После смены гонщик может выезжать на трассу.
5.6.В случае поломки карта во время гонки, пилот может заехать в пит-лейн и попросить произвести замену карта (это не относится к обязательным заменам.) При этом если механик картинг центра делает вердикт в конце гонки, что карт в действительности был неисправен, то у команды к общему количеству кругов прибавляется 3 круга.
5.7. Победителем гонки считается команда, которая набрала наибольшее количество кругов за 2 этапа, остальные согласно последовательности пересечения линии финиша и количества кругов отставания.
VI. Дополнительные условия проведения соревнования.
6.1. Водитель, выезжающий на трассу, должен быть одет в соответствии с действующими требованиями к экипировке (застегнутый шлем, комбинезон, перчатки). Это условие должно быть выполнено при входе в закрытый парк.
6.2. Выезжая на трассу из пит- лейна (1 или 2),  Пилот должен быть уверен, что не создает помех другим участникам, находящимся на трассе. Преимущество имеет пилот находящийся на трассе.
6.3. Старт с места регулируется светофором (в случае выхода из строя светофора, стартовым флагом). При подаче стартовой команды флагом, судья-стартер располагается впереди линии старта таким образом, чтобы быть хорошо видимым всем гонщикам. Стартовый флаг опущен и держится судьей у голени. Для подачи команды готовности, судья плавно поднимает флаг вверх. После того как флаг поднят горизонтально, судья-стартер делает паузу 3-5 секунд и резко поднимает флаг вверх. Начало резкого движения стартового флага вверх считается стартовой командой.
6.4. При движении по трассе преимущество имеет  участник, находящийся впереди.
6.5. Движение по трассе допускается с использованием всей её ширины, однако, при этом не должно создаваться помех другим участникам.
6.6. Обгон разрешается с обеих сторон, при этом преимущество имеет тот участник, который идет по внутренней траектории, на пол корпуса впереди. Запрещается обгон с ударом. Разрешен «провоз»
6.7. Запрещается препятствовать обгону другим гонщикам, участник воспрепятствовавший обгону (правила обгона указаны в пункте 7.9.) должен самостоятельно пропустить вперед сзади идущего, в противном случае он наказывается штрафом  «Stop & Go». В случае когда подобный инцидент произошел на последнем круге заезда, участник воспрепятствовавший обгону опускается в итоговом протоколе на позицию вниз (за исключением случаев когда обгоняемый вынес обгоняющего в покрышки, в этом случае отнимается 2 круга, за повторное действие 4, а при третьем нарушении - дисквалификация).
6.8. Гонщик, отставший на круг, обязан содействовать своему беспрепятственному обгону.
6.9. Запрещается кроссинг, а именно изменение направления движения в сторону соперника на одной прямой более 1-ого раза. Кроссинг наказывается штрафом «Stop & Go».
6.10. Не разрешается блокировка едущего сзади соперника, путем намеренного торможения при выходе из поворота, а также на прямой вне зоны торможения. Приравнивается к удару сзади другого  участника заезда.
6.11. Участнику не разрешается толкать карт по трассе с целью достижения линии финиша или ремонтной зоны.
6.12. Участнику, имеющий намерение сойти с трассы, остановиться или въехать в зону закрытого парка, должен своевременно сигнализировать об этом поднятием руки и убедиться, что он может выполнить маневр, не создавая помех другим участникам турнира.
6.13. Посадка пилотов на карты происходит после объявления о начале заезда на основании стартовой ведомости.
6.14. В случае технических неисправностей карта, пилот должен сообщить об этом организаторам до старта. Каждый пилот имеет право замены карта на запасной, если неисправность не может быть устранена немедленно. В случае если на карте участника произошла поломка в течение первого зачетного круга гонки, не по его вине, гонка останавливается и процедура старта повторяется.
VII. Штрафные санкции.
7.1. Участник наказывается штрафом «Stop & Go» (показом черного флага и номера участника), 5 секундная остановка в пит-лейне №1 , в следующих случаях:
а) за фальстарт;
б) в случае шести и более ударов сзади другого участника заезда (к удару сзади приравнивается намеренная блокировка соперника (пп 7.13.),
в) в случае препятствования обгону (пп 7.9., 7.10.). Если подобный инцидент произошел на последнем круге заезда, участник воспрепятствовавший обгону опускается в итоговом протоколе на позицию вниз.
г) за кроссинг
д) если в результате контакта 2-х участников, один из них остался в покрышках, виновный определяется согласно
е) в случае, если сменяемый пилот  после показа таблички с его номером в течении 5-ти кругов не заехал на замену.
ж) в случае, если команда не проводит замену в течение 5-ти кругов отведенных на замену.
з)если пилот, заезжающий в пит-лейн для замены останавливается вне зоны, специально отведенной для смены пилотов, команда получает штраф 2 круга.
и)если эти нарушения зафиксированы на последних 2-х кругах, то вместо «Stop & Go» у пилота отнимается 2 круга от общего результата команды, кроме случая препятствования обгону.
к)если участник не сигнализирует свой съезд или выезд на трассу поднятием руки.
7.2. Во время движения запрещается:
а) снимать ноги с педалей;
б) отпускать обе руки от руля;
в) вставать и выходить из карта до окончания заезда без разрешения маршалов;
г) двигаться во встречном направлении движения;
д) игнорировать требования маршалов, в том числе игнорировать голубой флаг, более 2-х кругов;
ж) передвижение с не застегнутым шлемом;
з) получать преимущество, совершив «срезку» трассы;
е) создавать аварийную ситуацию при выезде на трассу.
В случае невыполнения указанных требований судья может применить к команде  наказание: 2 круга штрафа от итогового количества кругов команды или снятие команды с гонки. Команда снимается с гонки показом черного флага и номера участника и считается занявшей на этапе последнее место.
7.3 При возникновении любых нештатных ситуаций, особенно при заезде в рем. зону и наезде на маршала трассы или участника гонки, который готовится произвести замену на команду может быть наложено наказание на усмотрение судей в плоть до дисквалификации.
IX. Сигналы, применяемые на соревновании.
9.1. Желтый флаг – на трассе опасность. Необходимо снизить скорость, обгон других участников запрещен до поворота после опасности.
9.2. Черный флаг с указанием номера участника – наказание участника штрафом «Stop & Go» или снятие с заезда. Участник, номер которого указан на доске, должен в течении 2-х кругов с момента показа флага остановиться в специально отведенном месте. Наказанный пилот обязан обозначить свое намерение остановиться поднятием одной руки после выхода из последнего поворота трассы. В случае снятия пилота с заезда участник, номер которого показан, после остановки в специально отведенном месте, по указанию судьи, должен заехать в закрытый парк, остановиться и покинуть карт.
9.3. Красный флаг – остановка всего заезда.
9.4. Голубой флаг – предписывает пропустить более быстрого соперника при обгоне на круг.
9.5. Табличка с указанием номера – необходимо в течении 5-ти, кругов заехать на замену.
9.6. Зеленый флаг – опасность миновала, выезд на трассу разрешен.
9.7. Клетчатый флаг означает конец заезда.
9.8. Черно-белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение
X. Судейство.
10.1. Судейство соревнования осуществляет судейская коллегия, назначенная организаторами соревнования.

Примечания:
1. Каждый участник соревнований, обязуется выполнять настоящее положение о соревнованиях, и не будет иметь претензий к судейству и организаторам соревнований.
2. Организаторы соревнований оставляют за собой право вносить в данное положение изменения.
3. Действительной считается последняя по дате редакция настоящего положения, опубликованная на сайте www.worldkarting.ru
4. Организаторы соревнований обязуются своевременно и объективно информировать участников соревнований об изменениях в данном положении.