Регламент Командной гонки на выживание
I. Цели и задачи:
1.1. Повышение интереса к техническим видам спорта вообще, и картинга в частности.
1.2. Выявление сильнейших участников турнира.
II. Руководство соревнованиями.
2.1. Организатором соревнований является инициативная группа.
руководитель гонки -  Малюга Илья.  ( Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра. ).
Соревнования проводятся на трассе Санкт-Петербургского Картинг-Центра «World kart».
III. Место и время проведения соревнования:
3.1. Соревнования проводятся в Санкт-Петербургском  Картинг-Центре, расположенном по адресу: Софийская дом 8.
3.2. Дата проведения гонки:
Отборочная квалификация продлится с 28 марта по 18 апреля включительно.
Дата проведения гонки - 19 апреля 2012 года.
Время проведения гонки -  21.30
3.3. В силу необходимости организаторы могут изменить период отборочной квалификации или осуществить перенос гонки на другую дату и время, заблаговременно предупредив об этом участников.
Регистрация команд начинается за 1 час до начала гонки и завершается в 21.25
3.4. Расписание соревнования:
20.30 – 21.25 – регистрация участников соревнования;
21.30 – 21.55 – вводный инструктаж; открытие соревнований;
22.00 – 22.10 – тренировочные заезды
22.10 – 23.30 – зачетные заезды;
23-30 – 23.45 - подведение итогов, церемония награждения.
IV. Контрольные (квалификационные) заезды перед этапами.
4.1. Порядок регистрации участников в отборочном этапе турнира.
В турнире могут принять участие команды, состоящие из 2-х человек. По итогам отборочной квалификации 6 лучших команд участвуют в гонке. Каждой команде необходимо оплатить регистрационный взнос 200 рублей с команды, заполнить анкету и получить карточку участника , где указаны: название турнира, ФИО, ник и название команды. После чего участники команды могут начинать квалифицироваться, приобретая билеты и участвуя в обычных прокатных заездах (количество заездов не ограничено), в сроки указанные в п.3.2. Для внесения начального результата в квалификационную ведомость необходимо, чтобы участник предоставил кассиру Картинг - Центра «WORLD KART», распечатку со временем на круге и карточку участника на свое имя (при этом имя на распечатке и на карточке участника должно полностью совпадать).
Регистрационный взнос за участие в отборочной квалификации является безвозвратным и  полностью идет в призовой фонд соревнований. В случае если по итогам отборочной квалификации команда войдет в число 6 сильнейших, она допускается до участия в гонке и стартовый взнос составит 4000 рублей с команды, куда не входит регистрационный сбор за отборочную квалификацию. При меньшем количестве командная гонка переносится.
Регистрация команды для участия в соревнованиях проводится перед прохождением контрольных заездов.
* - все действия, связанные с регистрацией участников квалификации и выдачей “карточек участников” осуществляются только в Санкт-Петербургском Картинг-Центре «World kart» и только его уполномоченными сотрудниками.
4.2. Результатом квалификационных заездов команды считается среднее время из быстрейших кругов 2-х лучших ее пилотов. В случае равенства времен у двух или нескольких команд преимущество отдается той, которая показала это время раньше других.
4.3. Регистрация результатов должна быть произведена участником отборочной квалификации в день, когда был показан регистрируемый результат.
V. Гонка
5.1. Перед гонкой проводятся тренировочные заезды: 2 заезда по 5 минут, в которых должны принять участие все пилоты допущенных до соревнования команд. Карты распределяются по жребию, из их числа должен будет остаться еще один карт на случай плановой замены (всего к гонке должно быть готово не менее 8 картов – при наличии 6 команд).
По результатам квалификации происходит расстановка на старте. Команда занявшая 1 место в квалификации занимает 1 место перед светофором, команда занявшая 2-е место занимает вторую позицию и т.д.
Гонка пройдет на измененной конфигурации трассы, а так же в обратном направлении.
5.2. Победителем гонки считается команда, которая первой набрала наибольшее количество кругов за 2 часа, остальные согласно последовательности пересечения линии финиша и количества кругов отставания.
5.3. На трассе будет организованно 2 пит-лейна. В первом участники проводят замену по ходу гонки, во втором участники заправляют карты во время гонки.
5.4. Участник команды, который начинает гонку должен проехать обязательно 20 минут. После 15 минут гонки, организаторы оповестят участников, что пора проводить замены. На  20 минуте пит-лейне будет открыт для замены. Участник должен смениться в течении 2-х кругов после показа ему сигнала о смене. Далее второй участник действует по той же схеме. Он должен проехать 20 минут, после чего должна быть произведена замена.
5.5. Процедура замены. Смена проводится в  пит-лейне №1. Заявка на смену подается в окно регистрации, только после того как организаторы оповестили участников, что можно подавать заявки. Заявки подаются в порядке очереди. . Команда должна провести замену в течение 3-х кругов, после окончания 20-ти минутной сессии.
В течение 1-2-х кругов сотрудники Картинг-центра информируют о замене (простым показом номера) пилота на трассе, который в течении 2-х кругов должен заехать на замену. Отменить назначенную замену нельзя. Если участник не заезжает в установленное время команда наказывается штрафом «Stop & Go», после чего, сразу же, участник направляется на обязательную замену. При заезде в пит-лейн для замены въезжающий пилот должен снизить скорость и остановиться в пределах зоны для замены (эта зона помечена специальными линиями), после этого пилот уступает место другому участнику команды. После смены гонщик может выезжать на трассу.
5.6. Заправка. Заправка картов проводится по просьбе участника команды. Т.е. участники сами решают, когда во время гонки заехать в пит-лейн №2 для дозаправки. Из расчета, что полного бака карта хватает на 55-60 минут. При этом карты, которые стоят на замене не дозаправляются. Организаторы оповещают участников о времени, которое карт провел на трассе без дозаправки.
5.7. В случае поломки карта во время гонки, пилот может заехать в пит-лейн и попросить произвести замену карта (это не относится к обязательным заменам.) При этом если механик картинг центра делает вердикт в конце гонки, что карт в действительности был неисправен, то у команды к общему количеству кругов прибавляется 2 круга. При этом карт даваемый на замену будет иметь полный бак. Однако, в том случае если вердикт механик будет, что карт был исправен и для его замены не было основания, то команда получает штраф - 3 круга от общего результата.
VI. Дополнительные условия проведения соревнования.
6.1. Водитель, выезжающий на трассу, должен быть одет в соответствии с действующими требованиями к экипировке (застегнутый шлем, комбинезон, перчатки). Это условие должно быть выполнено при входе в на трассу.
6.2. Выезжая на трассу из пит- лейна,  Пилот должен быть уверен, что не создает помех другим участникам, находящимся на трассе. Преимущество имеет гонщик, находящийся на трассе.
6.3. Старт осуществляется по сигналу Safety-kart
6.4. При движении по трассе преимущество имеет  участник, находящийся впереди.
6.5. Движение по трассе допускается с использованием всей её ширины, однако, при этом не должно создаваться помех другим участникам.
6.6. Обгон разрешается с обеих сторон, при этом преимущество имеет тот участник, который идет по внутренней траектории, на пол корпуса впереди. Запрещается обгон с ударом. Разрешен «провоз»
6.7. Запрещается препятствовать обгону другим гонщикам, участник воспрепятствовавший обгону должен самостоятельно пропустить вперед сзади идущего, в противном случае он наказывается штрафом  «Stop & Go». В случае, когда подобный инцидент произошел на последнем круге заезда, участник воспрепятствовавший обгону опускается в итоговом протоколе на позицию вниз (за исключением случаев когда обгоняемый вынес обгоняющего в покрышки, в этом случае отнимается 2 круга, за повторное действие - дисквалификация).
6.8. Гонщик, отставший на круг, обязан содействовать своему беспрепятственному обгону.
6.9. Запрещается кроссинг, а именно изменение направления движения в сторону соперника на одной прямой более 1-ого раза. Кроссинг наказывается штрафом «Stop & Go».
6.10. Не разрешается блокировка едущего сзади соперника, путем намеренного торможения при выходе из поворота, а также на прямой вне зоны торможения. Приравнивается к удару сзади другого  участника заезда.
6.11. Участнику не разрешается толкать карт по трассе с целью достижения линии финиша или ремонтной зоны.
6.12. Участнику, имеющий намерение сойти с трассы, остановиться или въехать в зону закрытого парка, должен своевременно сигнализировать об этом поднятием руки и убедиться, что он может выполнить маневр, не создавая помех другим участникам турнира.
6.13. Посадка пилотов на карты происходит после объявления о начале заезда на основании стартовой ведомости.
6.14. В случае технических неисправностей карта, пилот должен сообщить об этом организаторам до старта. Каждый пилот имеет право замены карта на запасной, если неисправность не может быть устранена немедленно. В случае если на карте участника произошла поломка в течение первого зачетного круга гонки, не по его вине, гонка останавливается и процедура старта повторяется.
6.15. Выезжая на трассу из пит- лейна (1 или 2),  Пилот должен быть уверен, что не создает помех другим участникам, находящимся на трассе. Выезд из пит-лейна на трассу во время заездов может осуществляться только с разрешения судьи. В случае невыполнения вышеизложенных требований ответственность за столкновение при выезде на трассу лежит на выезжающем гонщике, на которого может быть наложено наказание на усмотрение судьи, вплоть до дисквалификации.
VII. Штрафные санкции.
7.1. Участник наказывается штрафом «Stop & Go» (полная остановка в пит-лейне) показом черного флага и номера участника в следующих случаях:
а) за фальстарт;
б) в случае намеренного удара сзади другого участника заезда (к удару сзади приравнивается намеренная блокировка соперника.
в) после удара другого участника, в результате которого произошла смена позиций, если участник совершивший обгон не пропустил обгоняемого пилота обратно на свою позицию (если в результате удара обгоняемый застрял в покрышках, то гонщик совершивший обгон наказывается штрафом «Stop & Go»);
г) в случае препятствования обгону. Если подобный инцидент произошел на последнем круге заезда, участник воспрепятствовавший обгону опускается в итоговом протоколе на позицию вниз.
д) за кроссинг
е) в случае, если команда не проводит замену в течение 3-х кругов отведенных на замену.
з) если пилот, заезжающий в пит-лейн для замены останавливается вне зоны, специально отведенной для смены пилотов или заправки, команда получает штраф - 2 круга.
7.2. Во время движения запрещается:
а) снимать ноги с педалей;
в) вставать и выходить из карта до окончания заезда без разрешения маршалов;
г) двигаться во встречном направлении движения;
д) игнорировать требования маршалов, в том числе игнорировать голубой флаг, более 2-х кругов;
ж) передвижение с не застегнутым шлемом;
з) получать преимущество, совершив «срезку» трассы;
е) создавать аварийную ситуацию при выезде на трассу;
В случае невыполнения указанных требований судья может применить к команде  наказание: 2 круга штрафа от итогового количества кругов команды или снятие команды с гонки. Команда снимается с гонки показом черного флага и номера участника и считается занявшей на этапе последнее место.
VIII. Сигналы, применяемые на соревновании.
8.1. Желтый флаг – на трассе опасность. Необходимо снизить скорость, обгон других участников запрещен до поворота после опасности.
8.2. Черный флаг с указанием номера участника – наказание участника штрафом «Stop & Go» или снятие с заезда. Участник, номер которого указан на доске, должен в течении 2-х кругов с момента показа флага остановиться в специально отведенном месте. Наказанный пилот обязан обозначить свое намерение остановиться поднятием одной руки после выхода из последнего поворота трассы. В случае снятия пилота с заезда участник, номер которого показан, после остановки в специально отведенном месте, по указанию судьи, должен заехать в пит-лейн, остановиться и покинуть карт.
8.3. Красный флаг – остановка всего заезда.
8.4. Голубой флаг – предписывает пропустить более быстрого соперника при обгоне на круг.
8.5. Зеленый флаг – опасность миновала, выезд на трассу разрешен.
8.6. Клетчатый флаг означает конец заезда.
8.7. Черно-белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение
IX. Судейство.
9.1. Судейство соревнования осуществляет судейская коллегия, назначенная организаторами соревнования.  Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным моментами выносится Главный судья. Решения Главного судьи безапелляционны и не обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации Участников.
Не разрешены споры с Главным судьей соревнований.
Примечания:
1. Каждый участник соревнований, обязуется выполнять настоящее положение о соревнованиях, и не будет иметь претензий к судейству и организаторам соревнований.
2. Организаторы соревнований оставляют за собой право вносить в данное положение изменения.
3. Действительной считается последняя по дате редакция настоящего положения, опубликованная на сайтеwww.worldkarting.ru
4. Организаторы соревнований обязуются своевременно и объективно информировать участников соревнований об изменениях в данном положении.